股票杠杆开户平台关键部位用了2000MPa热成型钢

如今新能源汽车市场越来越热闹，续航更长、智能功能更丰富的车型不断涌现，可对大多数人来说，不管车型多新潮、配置多亮眼，“安全”始终是选车时绕不开的首要问题。毕竟开车出门，载着的是自己和家人的平安，从车身能不能抗住冲击，到辅助驾驶能不能及时避险，再到电池会不会出问题，每一个安全相关的细节，都牵动着车主的心。

在这样的需求下，全新领克08 EM-P作为20万级SUV里的安全标杆，不仅用严格的标准打造了可靠的安全防护，更通过产学研合作与体系化创新，为中国新能源汽车安全技术走出了一条新路子，也成了行业向更高水平发展的重要推动力。

新能源白车身首进清华，学术与实践共促安全升级

最近，全新领克08 EM-P的白车身正式进入清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室汽车碰撞实验室，成为国内高校里首个用于前沿安全技术研究的新能源车型样本。这次合作不仅得到了“中国汽车安全碰撞第一人”张金换教授的高度认可，更意味着中国新能源汽车安全技术打通了从企业实际研发到高校学术研究的关键环节，实现了双向贯通。

清华大学汽车碰撞实验室是国内汽车安全领域的权威机构，一直参与国家汽车安全法规的制定，它的研究成果直接影响着整个行业的标准走向。全新领克08 EM-P能成为这里的研究样本，靠的是实打实的硬核实力：它的白车身高强度钢及铝合金占比达到75%，关键部位用了2000MPa热成型钢，再加上一体式硼钢门环和三叶草传力结构，碰撞发生时能有效减少乘员舱的侵入量，给车内人员的生存空间提供坚实保障；而专利级底盘框架的设计，还能让车身在极端情况下依然保持结构完整，不会轻易变形。

回望三十年前，张金换教授完成了“中国第一撞”，为国内汽车安全研究拉开了序幕；如今，全新领克08 EM-P不仅拿到了全球最严苛的Euro NCAP五星评级，还在全球插混车型中拿下总分第一的成绩。中国汽车安全技术，已经实现了从跟跑到领跑的跨越。这次和清华合作，不只是对它技术实力的再一次验证，更能通过学术研究反哺实际应用，让安全技术向更深、更精的方向发展。

安全防护升级：从被动扛撞到主动避险

在领克的安全理念里，“安全是最大的豪华”从来不是一句空口号，而是贯穿在产品从设计到使用全生命周期的系统思维。全新领克08 EM-P围绕“全域安全+”理念构建了七维防护网络，把被动安全、三电安全、主动安全、行人安全、环境安全、财产安全和隐私安全都纳入其中，真正实现了从“只能扛住事故”到“尽量避免事故”的关键转变。

在被动安全方面，CMA Evo原生新能源架构让车身具备了“刚柔并济”的特点：高强度材料和精密的结构设计能在碰撞时吸收冲击力，减少对车内的伤害，而专利底盘框架则能保证车身姿态稳定，守住保护乘员的最后一道防线。主动安全领域，这款车全系都标配了激光雷达，最高还能搭载千里浩瀚H7方案，让车辆拥有了“提前预判风险”的能力。

从和清华实验室的产学研合作，到拿下Euro NCAP全球插混车型总分第一，全新领克08 EM-P用硬核实力证明，中国新能源汽车的安全技术，已经有了和国际顶尖品牌同台竞争的底气。对消费者来说，选择全新领克08 EM-P，其实就是选择了一份对生命的郑重承诺。在安全这条没有终点的道路上，它用“全域安全+”体系为行业树立了新的标准，更以开放合作的态度，为中国品牌在全球市场的崛起增添了强劲动力。

全国前三配资排名提示：文章来自网络，不代表本站观点。